Geçen ay ki yazımızda Dünya Ticaret Merkezinden bahsetmiştik. Bu ay ki yazımızda dünyanın en yüksek binaları olan Petronas İkiz Kulelerinden bahsedeceğiz.

İlk Bakışta Petronas:

Kat Sayısı: 88
Yükseklik: Sokak Seviyesinden 452 metre
Toplam İnşa Alanı: 341.760 m2 (3,7 milyon feet2)
Mimar: Cesar Pelli, Cesar Pelli ve Ortakları
Gökyüzü Köprüsünün Yeri: 41. ve 42. katlar
Gökyüzü Köprüsünün Uzunluğu: 58,4 metre
Gökyüzü Köprüsünün Yüksekliği: Sokak Seviyesinden 170 metre
Dikey Taşıma: 26 çift sistem yüksek hızlı yolcu asansörleri (her kulede)
Yürüyen Merdiven Sayısı: 10 (her kulede)
Paslanmaz Çelik Kaplaması: 65.000 m2
Görünen Cam Kaplama: 77.000 m2
Beton: 160.000 m3
Çelik: 36.910 ton (kolon, kiriş ve destek)


Mimar:

88 katlı Petronas İkiz Kuleleri Cesar Pelli tarafından dizayn edilmişlerdir. Cesar Pelli'ni dünyaca ünlü, ödüller kazanmış bir mimar ve Cesar Pelli ve Ortakları isimli şirketin sahibidir. Cesar Pelli bunların dışında Yale Üniversitesi Mimarlık Okulu dekanlığını da yapmaktadır.
Yaptığı çalışmalar:
- Canary İskelesi, Londra
- Dünya Ticaret Merkezi, Manhattan
- Crile Klinik Laboratuvarı, Cleveland
- Rice Üniversitesi Herring Salonu, Houston
- Carnegie Kule Salonu, New York
- Owens-Corning Dünya Karargah Merkezi, Toledo

Bina Kontrol Sistemi:

Bina kontrol sistemi, havalandırmayı, ışıklandırmayı, elektrik ve havalandırma için gerekli soğuk su durumunu izlemek için merkezi yönetim ve izleme sistemidir. Binanın enerji sistemi kadar iyi çalışmaktadır.

Yerel ağ sistemi iki sıradan oluşan yerel ağ yapısı üstüne kurulmuştur. Birincil ağ kontrol bağlantıları sistem merkezini komuta eder, ikincil ağ en uçtaki aletlerle bağlantı kolaylığı sağlar. Bunlarla beraber kontrol sistemi yaşam güvenliği sisteminin ilk parçasını oluşturur. Ve acil durumlarda ilk harekete geçen birimdir.

İki kulenin havalandırma sistemi için 30.000 ton soğutma suyuna ihtiyaç vardır. Bu suyu doğal gaz, elektrik ve buhar turbinlerinden sağlar.

Havalandırma sistemi en son teknolojiye göre seçilmiş ve binaya her kata yerleştirilerek oluşturulmuştur. Her kata havalandırma sistemi yerleştirme akustik, bakım, kontrol ve yoğunluk problemlerini ortadan kaldırmıştır.

Bina kontrol sisteminde duman algılama sistemi de vardır. Bu sistem yangın esnasında katlar arasında basınç uygulayarak, yangın yayılmadan binanın boşaltılmasına yardımcı olmaktadır.

Gökyüzü Köprüsünün Birleştirilmesi

Fabrikasyonu:

Gökyüzü köprüsü Samsung Ağırlık Endüstrisi, Güney Kore tarafından yapılmış ve birleştirilmiştir.

Fabrikasyon çalışmaları, birçok uyulması gereken standarda göre yapılmıştır. Bu standartlar Amerikan Araştırma Topluluğu (ASTM), Britanya Standardı (BS) ve Amerikan Çelik Yapılar Enstitüsü (AISC) dır.

Gökyüzü köprüsünün parçaları yapıldıktan sonra birleştirilmiş ve tekrar parçalara ayrılmış ve Kuala Lumpur'a gönderilmiştir. Gökyüzü köprüsünün toplam parça sayısı 493 ve 452.64 ton ağırlığındadır.

Yerine yerleştirilmesini kolaylaştırmak amacıyla, Gökyüzü köprüsü önceden 5 parça şeklinde birleştirildi. Bu parçalar iki ayak, iki uç blok ve merkezi gövdedir.

Gövde Bölgesi:

307 ayrı iskelet parçasından oluşan Gökyüzü köprüsünün gövdesi tamamen birleştirme yapıdır. Gövdenin boyu 41 metre, 5 metreden fazla genişliğinde, 9 metre yüksekliğindedir ve kulelerin en kalabalık olan bölgelerini birleştirmektedir.

Merkezi gövdenin iç katları ve çatısı 41, 42 ve 43. katlardadır ve metal katlar olarak yapılmıştır.

Çatı katına beton atıldıktan sonra, birleştirilmiş bütün parçalar boyandı ve yapının dış bakımını yapacak teçhizat kuruldu.

Gökyüzü köprüsünün Ayakları:

İki tane eğimli ayak yaklaşık olarak 42.6 metre uzunluğunda ve her biri 60 ton ağırlığındadır.

Her iki ayağın beş parçasının kurulumunda tamamen birleştirme yapıldı. Ve bütün boyutlandırma, eğim ve hizalama kontrolleri yapıldı ve daha sonra civatalama işlemine geçildi.

Gökyüzü köprüsünün uç blokları:

Her iki uç blok ana kiriş, çapraz kolon ve yatay desteklerle en kalabalık olan 41 ve 42. kat ta birleştirildi. Uç blokların her birinin uzunluğu 8,3 metre, 30 ton ağırlığındadır.

Uç blokların boyutlandırılma ve hizalaması sonunda, yerlerine yerleştirmeye hazır hale geldiler.

Gökyüzü köprüsünün kaldırılması (yerine konulması):

VSl Ağırlık kaldırıcıları şirketi, alanının uzmanları, gökyüzü köprüsünün yerleştirilmesi çalışmaları ve hazırlıkları için seçildiler. Bir yıldan fazla Amerika ve Güney Kore de yapılan çeşitli derecelerde rüzgarlar oluşturarak çalışmalar yaptılar. Bu çalışmaları son 50 yılın rüzgar ve hava koşullarına göre gerçekleştirdiler.

Gökyüzü köprüsünün yerleştirilmesi dokuz adımda gerçekleşti:

1. Adım

Gökyüzü köprüsünün ayakları kulenin vinçlerine kaldırıldı. Ayaklar duracakları pozisyona geldiklerinde kontrol kabloları sürekli taşıma için 29. kata yerleştirildiler.

2. Adım:

Gökyüzü köprüsü iki tane uç blok kiriş iskeleti kulelere yerleştirdiler. Bloklar 41. katta son pozisyonlarından 100 mm yukarı yerleştirildiler. Gökyüzü köprüsünün orta bölümü yerleştirilirken yeterli açıklık kalması için 100 mm lik açık bırakıldı.

3. Adım:

4 tane kriko Gökyüzü köprüsünün gövde kısmını kaldırmak için kulelerin 50. katına yerleştirildiler. Bu 4 kriko dışında 4 tane daha kriko Gökyüzü köprüsünün uçlarını kaldırmak için 48. kata yerleştirildi.

4. Adım:

Gökyüzü köprüsünün orta kısmı, 325 tondur ve 11 metre kaldırdıktan sonra yükseldiği seviyede tutulmaktadır. Bunun amacı ayakların 10 metre üzerinde kirişlerin köprüyle bağlantısını sağlamaktı.

5. Adım:

Son kontrollerden sonra, gövde kısmının kaldırılmasına başlandı.

6. Adım:

Minimum kaldırma hızı 12 m/saat olarak gövde derece derece istenilen seviyeye kaldırıldı.

7. Adım:

7. adımdan 9. adıma kadar geçen süre iki haftadır. Gökyüzü köprüsünün gövdesiyle, Gökyüzü köprüsünün uç blok kirişleri arasında geçici bağlantılar yapıldı. Bu bağlantıların amacı herhangi bir tehlike, sıkıntı olup olmadığından emin olmaktı.

8. Adım:

Ayaklar yerlerine yerleştirildi. Ayaklar yerlerine yerleştirildiğinde, köprü ve blok kirişleri yerlerine indirildiler. Yani 41. kata. Gövde kısmının ayaklar ile bağlantıları yapılmaya başlandı.

9. Adım:

Kaldırma sistemi sonlandığında, gökyüzü köprüsünün yerleştirildiği katlara beton atıldı. Köprünün üstü paslanmaz çelik malzeme ile kaplandı.

9 Ağustos akşam 7:40 civarlarında, 32 saat kaldırma operasyonundan sonra, Gökyüzü köprüsü Petronas İkiz Kulelerinin 41 ve 42. katlarının arasına yerleştirildi.

Gelecek sayıya kadar kendinize iyi bakın.

kyavuz@mutasyon.net